何もかも寿命が

職人を４０年も遣っていますが、塩化ビニール溶着用高周波ウエルダー金型の

構造はそれほど変わっていません。ですが見た目は変わりなくとも、内容は可なり

変わっています。職人を始めた頃は機械力もそれほど無く、ラジアルボール盤を

ベースに改造した機械で精度出しでしたが、現在は工作機械（タレット形フライス盤）

で１００分の３以上の高精度に成っています。工具もアナログからデジタルに老眼

の目には有難いの一言です。

 

ノギスもデジタルで１００分の１まで表示しますし、ケガキ線を入れるハイトゲージも

 

デジタルに成りこれも１００分の１まで調整できます。ハイトゲージは今回６００㎜

 

まで計測、ケガキが出来るのを購入しました。最大の魅力は何処でも０.００に出来る

 

６００㎜のアルミ板にセンターラインをケガキ、仮に上下５０も１００も２５０でも、どこで

 

もケガキを入れられます。ダイヤル一つで微調整、表示も大型液晶、計算機での

 

差し引き不用です。老眼鏡は掛けますが、ヘッドルーペは不用で楽々作業です。

 

一方、使い続けた刃物が手に入らなく成りました。リューターの超硬ロータリー刃

 

です。ＵＳＡのアトラックス社製を長年に渡り使ってきましたが、そろそろ切れなく

 

なって来たので定番２本を求めました。ところが輸入元が代理店を止めたのか、

 

アトラックス社そのものが無いのかは不明です。残念と言うか可なり困ります。

 

 

一か八か、その輸入元だったところで、もう１社扱っているとの事でしたので取寄せ

 

てみました。まあ、とりあえずはＯＫでしょうか。で少しは安堵しましたが？

 

まあ次から次えと、これも寿命が来てしまいました。２００５年製のヤマハＰＡＳの

 

バッテリーが満充電しても直ぐにゼロになってしまいます。ＰＡＳに付いて来た

 

バッテリーは遠に寿命でリサイクルへ、今回のは２個目です。３個目は何とかＯＫ

 

使えるのが何とかＯＫの１個では？で４個目購入に成りました。早々に充電して

 

試してみたところ勢いが違います。感だと３個目もそろそろ寿命が近しと思います。

 

 

バッテリーケースの色を視れば年月が分ります。ほとんど信金や近所への用足し

 

に走り回ります。ＰＡＳ本体があとどのくらい壊れないで走れるのかです。

 

タイヤとチューブは前後新品に交換など、相当メンテナンスにお金を掛けて来ま

 

した。バッテリー１個の値段で一流メーカーの２６ｲﾝﾁ自転車１台買えてしまいます。